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沒(méi)人再懷疑，飛行汽車是一個(gè)巨大風(fēng)口！

發(fā)布日期：2024/11/20 瀏覽量：2117 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)

千米低空，萬(wàn)億市場(chǎng)

“這么多企業(yè)包括車企都在布局低空經(jīng)濟(jì)，說(shuō)明飛行汽車這個(gè)市場(chǎng)開始熱起來(lái)了”，汽車行業(yè)專家、前羅蘭貝格和奧緯咨詢汽車業(yè)務(wù)主管合伙人張君毅說(shuō)。

在不久前落幕的廣州車展上，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車成功完成全球公開載人首飛。此前，在第十五屆中國(guó)航展上，小鵬匯天已與來(lái)自全國(guó)各地不同行業(yè)的12家批量預(yù)訂意向客戶簽署合作及產(chǎn)品預(yù)訂協(xié)議，新訂單共計(jì)2008臺(tái)，這是全球飛行汽車領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量。

小鵬匯天的飛行汽車制造基地目前正在建設(shè)中，這將是全球首個(gè)采用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。該基地將用于生產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器部分。規(guī)劃年產(chǎn)能為1萬(wàn)臺(tái)，并計(jì)劃于明年第三季度竣工。目前來(lái)看，“陸地航母”的量產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2026年完成交付。

也是在廣州車展上，長(zhǎng)安汽車宣布，未來(lái)五年內(nèi)計(jì)劃投入超500億元布局海陸空立體交通方案和人形機(jī)器人。在飛行汽車領(lǐng)域，將同步開展低空飛行器和飛行汽車兩種形態(tài)的產(chǎn)品及其產(chǎn)業(yè)，2026年前推出長(zhǎng)安飛行汽車產(chǎn)品。

吉利控股集團(tuán)近期在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域同樣動(dòng)作頻頻，2017年11月收購(gòu)了美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司（中文名為“太力飛車公司”）的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，近期又計(jì)劃通過(guò)注資約6.88億元人民幣收購(gòu)德國(guó)飛行出租車初創(chuàng)公司Volocopter的85%股份，同時(shí)還在自主研發(fā)方面取得進(jìn)展，旗下品牌沃飛長(zhǎng)空（AEROFUGIA）在低空智慧交通飛行器研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域表現(xiàn)活躍。

10月18日，在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上，奇瑞在其展廳展示了一款奇瑞飛行汽車，現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款飛行汽車是原型機(jī)，目前正在研發(fā)中，已成功試飛，試飛距離大約80公里，奇瑞宣稱“可以為大家實(shí)現(xiàn)打飛的的夢(mèng)想”。

廣汽集團(tuán)研發(fā)的首款飛行汽車GOVE，去年6月實(shí)現(xiàn)了首飛，今年3月在廣州CBD上空進(jìn)行飛行驗(yàn)證。廣汽研究院飛行汽車業(yè)務(wù)研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬近日表示，像打出租車一樣“打飛的”這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，最遲不會(huì)超過(guò)2026年，飛行汽車大規(guī)模商業(yè)化推廣將會(huì)在2029年左右開始實(shí)現(xiàn)。

02

飛行汽車產(chǎn)業(yè)像“核爆式”發(fā)展

幾年前，飛行汽車概念的出現(xiàn)，被很多人認(rèn)為是“天方夜譚”，車企布局飛行汽車更被看作是“不務(wù)正業(yè)”，小鵬汽車的較早入局，也曾被看作是拖累其久久不能盈利的“罪魁禍?zhǔn)住?。

而如今，業(yè)界對(duì)飛行汽車的認(rèn)知發(fā)生了翻天覆地的變化。飛行汽車被認(rèn)為是集聚新能源、航空、新一代信息、新材料等創(chuàng)新技術(shù)于一體的革命性交通工具，并在諸多應(yīng)用場(chǎng)景中催生出新生態(tài)和新模式，已成為主要國(guó)家競(jìng)相布局的新賽道。

低空經(jīng)濟(jì)也成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，被譽(yù)為“千米低空，萬(wàn)億市。泄瞇亂妗。有關(guān)機(jī)構(gòu)研究結(jié)果顯示，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000億元；到2026年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

近年來(lái)智能電動(dòng)汽車火熱出圈，但其產(chǎn)能已經(jīng)相當(dāng)充裕、競(jìng)爭(zhēng)也十分充分，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要新的發(fā)展動(dòng)能來(lái)牽引。飛行汽車與智能電動(dòng)汽車在材料應(yīng)用、智能控制、生產(chǎn)制造等層面都具有同源性，在物流、出行、作業(yè)、安全、文旅等多個(gè)領(lǐng)域可廣泛應(yīng)用，因此吸引了眾多車企在此領(lǐng)域?qū)ふ倚聶C(jī)遇。

事實(shí)上，還有很多企業(yè)在布局飛行汽車，一汽集團(tuán)早已在此領(lǐng)域深耕，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長(zhǎng)李丹此前透露，一汽集團(tuán)的飛行汽車樣機(jī)將在今年底推出，李丹相當(dāng)看好飛行汽車的前景，“這是一個(gè)堅(jiān)定不移的方向，大家拭目以待吧，這將是一個(gè)巨大的風(fēng)口！”

而11月5日至10日舉辦的第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，首設(shè)“未來(lái)低空出行”專區(qū)。不久前剛閉幕的2024珠：秸股，首設(shè)低空經(jīng)濟(jì)館，各種酷炫的“飛行汽車”讓人目不暇接，涵蓋了載人交通、空中物流、應(yīng)急救援、氣象服務(wù)等應(yīng)用場(chǎng)景。

張瑞鋒告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，現(xiàn)在沒(méi)有人再質(zhì)疑飛行汽車的發(fā)展前景了。如果說(shuō)前年飛行汽車概念的提出是往行業(yè)里扔了一顆“炸彈”，現(xiàn)在飛行汽車的熱度就相當(dāng)于一顆“核彈”！

03

6城試點(diǎn)，充滿無(wú)限可能的“天空之城”

飛行汽車的夢(mèng)想要照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，政策支持和場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)同樣關(guān)鍵。

早在2021年，低空經(jīng)濟(jì)這一概念，就被寫入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，2023年被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2024年首次寫入《政府工作報(bào)告》。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到“十四五”末，低空領(lǐng)域創(chuàng)造出的新產(chǎn)值，保守估計(jì)將達(dá)到人民幣3萬(wàn)億～5萬(wàn)億元。

而近來(lái)，政策利好有望進(jìn)一步擴(kuò)大。11月18日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航業(yè)務(wù)部、無(wú)人機(jī)工作委員會(huì)主任孫衛(wèi)國(guó)透露，中央空管委即將在六個(gè)城市開展eVTOL試點(diǎn)，六個(gè)試點(diǎn)城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶。

張瑞鋒指出，將600米以下空間的飛行管理權(quán)下放給地方政府的試點(diǎn)，是促進(jìn)低空飛行器量產(chǎn)落地的重要舉措，將對(duì)飛行汽車的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。目前，飛行汽車發(fā)展受限的主要原因之一就是“空管”，如果能把這一障礙掃清，加上應(yīng)用場(chǎng)景的不斷牽引，企業(yè)將有更大動(dòng)力投入到技術(shù)研發(fā)當(dāng)中。

“如果這次試點(diǎn)取得成功，相信明年會(huì)增加20個(gè)試點(diǎn)以上，后年就有可能增加100個(gè)試點(diǎn)，飛行汽車就真的起飛了”，不過(guò)張瑞鋒認(rèn)為，狹義上的飛行汽車指飛行器和汽車的結(jié)合體，主要是在低空空域飛行的陸空兩用交通工具，研發(fā)難度較大。現(xiàn)階段，汽車與飛行器相結(jié)合的“低空飛行器”或更具易落地，能夠充分發(fā)揮汽車和飛行器各自的優(yōu)勢(shì)。

眼下飛行汽車的一個(gè)掣肘瓶頸之一就是純電動(dòng)的續(xù)航時(shí)間短，通常在30～40 分鐘，如果把汽車作為母體不斷嫁接各種功能型飛行器，不論采用充電還是換電的模式都能保證低空飛行器的持續(xù)作業(yè)。比如一項(xiàng)作業(yè)任務(wù)需要50分鐘，而一輛汽車嫁接兩個(gè)飛行器輪流作業(yè)就能保證任務(wù)完成的時(shí)間。推動(dòng)“汽車+飛行器”融合發(fā)展的新模式，可以實(shí)現(xiàn)汽車和無(wú)人機(jī)的快速轉(zhuǎn)換和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，是目前產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合發(fā)展的較好途徑之一。

當(dāng)然，低空飛行絕非易事，它和汽車產(chǎn)業(yè)相通又不完全相同，通訊、安全、輕量化、配套基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈等，還有太多課題待解。更多挑戰(zhàn)，也意味著更多機(jī)遇，地面之上、蒼穹之下，將建設(shè)充滿無(wú)限可能的“天空之

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